ফোরজড ইস্পাত ট্রানিয়ন বল ভালভ ডিবিবি ক্লাস১৫০-২৫০০ ২-৩৬ ইঞ্চি

বন্ধ অবস্থানে, স্প্রিং-লোড সিট রিং উভয় প্রান্ত থেকে চাপের বিরুদ্ধে একটি ইতিবাচক সীল প্রদান করে,যখন আসন পৃষ্ঠের মধ্যে শরীরের গহ্বরটি ভেন্টিলেশন ভালভ এবং ড্রেনাল ভালভের মাধ্যমে ভেন্টিলেশন করা হয়. ভেন্টিলেশন ভ্যালভটি আসনের টাইটনেস পরীক্ষা করার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।আসন ক্ষতি এড়াতে শরীরের গহ্বর নিচে জমা পরিষ্কার এবং নীচের রক্তক্ষরণ গর্ত মাধ্যমে drained করা যেতে পারে.

একটি trunnion-mounted ball valve একটি trunnion-mounted ball এবং দুটি ভাসমান আসন রয়েছে, যা মাঝারি চাপের অধীনে চলতে পারে।স্ব-লুব্রিকেটিং পিটিএফইই আসন ইনসার্ট এবং স্লাইডিং বিয়ারিং আসন এবং বলের মধ্যে ঘর্ষণকে ন্যূনতম করতে পারে, অপারেটিং চাপে কম টর্ক অর্জন করতে।

6 "(DN150) এর চেয়ে বড় trunnion-mounted বল ভালভের জন্য, স্ট্যাম এবং আসন এলাকায় সিল্যান্ট ইনজেকশন ডিভাইস আছে। যদি আসন রিং বা স্ট্যাম ও-রিং দুর্ঘটনাক্রমে ক্ষতিগ্রস্ত হয়,ইনজেকশন ফিটিংয়ের মাধ্যমে জরুরী সিল্যান্ট ইনজেকশন আসন এবং স্টেম এলাকায় মাঝারি ফুটো এড়াতে পারেসিটগুলি তৈলাক্ত করার জন্য সিল্যান্ট ইনজেকশন সিস্টেমও ব্যবহার করা যেতে পারে।

যদি পাইপ এবং ভালভের মধ্যে দুর্ঘটনাক্রমে আগুন হয়, তাহলে পিটিএফই, রাবার বা অন্যান্য অ-ধাতব উপকরণ থেকে তৈরি সিট রিং, স্টেম ও-রিংগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় পুড়ে যেতে পারে,ভালভের মধ্যে ব্যাপক ফুটো সৃষ্টি করে. আগুন-নিরাপদ আসন নকশা একটি সতর্কতা নকশা বল এবং আসন মধ্যে। ভালভ আসন সন্নিবেশ পুড়ে গেলে,মাঝারি চাপ এবং প্রাক লোড স্প্রিংস একটি অক্জিলিয়ারী ধাতু-থেকে-ধাতু সিলিং গঠনের জন্য বলের দিকে সামনের সিট রিটেনারকে অবিচ্ছিন্নভাবে ঠেলে দেবে, যা কার্যকরভাবে ভালভ ফুটো হ্রাস করতে পারে। উপরন্তু, মাঝের ফ্ল্যাঞ্জ সিলিং সিলিং ধাতব স্পাইরাল-ওয়েলড সিলিং দিয়ে তৈরি, যা উচ্চ তাপমাত্রায় সিলিংও নিশ্চিত করতে পারে।KOLINK বল ভালভের অগ্নি-নিরাপদ নকশা API 607 অনুযায়ী অনুমোদিত.

বল ভালভটি অ্যান্টি-স্ট্যাটিক ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত এবং স্টেম দিয়ে বল এবং শরীরের মধ্যে একটি স্ট্যাটিক চ্যানেল গঠন করতে পারে,ভালভ অপারেশন সময় ঘর্ষণ কারণে গঠিত স্ট্যাটিক বিদ্যুৎ নিষ্কাশন করতে, পাইপলাইন মাধ্যমে, আগুন বা বিস্ফোরণ যা বৈদ্যুতিক স্পার্ক দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে এবং সিস্টেম নিরাপত্তা নিশ্চিত এড়াতে।

প্রাক লোড স্প্রিংস দুটি ভাসমান আসন এবং বলের মধ্যে টাইট সিল নিশ্চিত করার জন্য অবস্থিত। উপরন্তু, উচ্চ চাপ অধীনে,মাঝারি চাপ স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্ভরযোগ্য আসন সিলিং নিশ্চিত করার জন্য বলের কাছে সামনের আসনটি শক্তভাবে ঠেলে দেবে.

যেমন বল ভালভ প্রাথমিক এবং গৌণ আসন সীল সঙ্গে ডিজাইন করা হয়, মাঝের গহ্বর নিজেই চাপ ত্রাণ করতে পারে না।নিরাপত্তা ত্রাণ ভালভ শরীরের উপর ইনস্টল করা হয় যাতে মাঝারি তাপ প্রসারণের কারণে ভালভ গহ্বরের অভ্যন্তরে অতিরিক্ত চাপের ক্ষতির ঝুঁকি রোধ করা যায়.

স্টেমটি তার নীচের প্রান্তে একটি ইন্টিগ্রেটেড কলার দিয়ে মেশিন করা হয় এবং এটি ভালভের অভ্যন্তরীণ গহ্বর থেকে ইনস্টল করা হয়,যাতে স্টেম ভালভ ঘাড় দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয় এবং এমনকি ভালভ গহ্বর মধ্যে অস্বাভাবিক চাপ-বৃদ্ধি অবস্থার অধীনে মাধ্যম দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হবে না.

• নিম্ন অপারেটিং টর্ক জন্য ট্রুনিয়ন মাউন্ট করা বল
• ভাসমান স্প্রিং লোডেড সিট
• ডাবল ব্লক এবং ব্লাড (ডিবিবি)
• দেহ বিভক্ত, শেষ প্রবেশ
• ২ টুকরো বা ৩ টুকরো
• শূকর ধরার জন্য পূর্ণ বন্দর
• এপিআই ৬৭০-এ অগ্নি সুরক্ষিত
• অ্যান্টিস্ট্যাটিক ডিভাইস
• অ্যান্টি-ব্লো-আউট স্টেম
• জরুরী সিলিং ডিভাইস
• ভ্যালভের মধ্যম গহ্বরে স্বয়ংক্রিয় চাপ ছাড়
• গিয়ার অপারেশন বা অ্যাকচুয়েটর উপলব্ধ
• আইএসও ৫২১১ অনুযায়ী অপশনাল ডাইরেক্ট মাউন্ট
• বিকল্প লকিং ডিভাইস
• স্টেম এক্সটেনশন

• ডিজাইন ও উৎপাদনঃ এপিআই ৬ডি, বিএস ৫৩৫১, এপিআই ৬০৮, আইএসও ১৭২৯২, এমএসএস এসপি-৭২
• অগ্নিনির্বাপকঃ API 607, API 6FA
• মুখোমুখিঃ এপিআই বি১৬।10, এপিআই ৬ডি, EN ৫৫৮, DIN ৩২০২
• শেষ সংযোগঃ ASME B16.5, EN 1092, JIS B2220, ASME B1625
• পরীক্ষা ও পরিদর্শনঃ API 6D, EN 12266, API 598